 Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.1 ) |
- 日時： 2010/03/19 09:47:18
- 名前： パンダコパンダ
- お世話になります。パンダコパンダです。
少し補足させていただきます。
実は3LN1純正のフロントマスターシリンダーがフルードのぞき穴を指で押す
と、経年劣化でフルードが滲むので、社外品の「NISSIN タンク別体式ブレ
ーキマスターシリンダー 型番６１７４６」に交換予定、あとパンジョーボル
ト等も含めてオールステンのブレーキホースに交換を目論んでいます。
＞ブレーキホースも経年劣化が懸念されるので、、、＞とりあえず現在は
リペアした純正マスターシリンダーのままです。
そこで、古くなったブリードスクリューの新品交換と、今まで自身でした事が
なかったフルード交換、エア抜きを経験値を稼ぐために自身で行ったのが、
悪夢の始まりでした、、、、
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.3 ) |
- 日時： 2010/03/19 11:13:17
- 名前： パンダコパンダ
- しきみさん。 お久しぶりで〜〜す。パンダコパンダです。
うっ、うっ ありがたいお言葉です。(T_T) 本当に申し訳ありません。m(_ _)m
左キャリパー本体を譲っていただけるかもしれないなんて、、もちろんお礼は
させていただきますので、、、どうかモノがありましたら、よろしくお願いいたします。
で、「ここから悪夢の始まりです、、、、」の小話を、、、
「純正マスターシリンダーの」リペアあたりから、、、
で、それまでのつなぎで、フルードが外から確認できなくなりますが純正
マスターシリンダーの、のぞき窓をアクリル樹脂（プラリペア）で固めて
フルードが古かったので、ＤＯＴ４フルードを入れました。
加えて、メガネを掛ける部分がさび付いていたブリードスクリューを
新品純正品「15B-W0048-00」に左右とも２本交換しました。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これが後に語られる悪夢の始まりの呼び水になったようです、、、、、
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.4 ) |
- 日時： 2010/03/19 11:16:04
- 名前： パンダコパンダ
- ここで、賢明な3LN系オーナー様だと「あれっ？」とパーツリストを見られて
不思議ちゃん現象が発生するかもしれないので、下記のようにまたまた補足します。
ブリードスクリューを新品純正品「15B-W0048-00」に左右とも２本交換しました。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
3LN1用ブリードスクリュキット「51L-W0048-00」を注文したら「15B-W0048-00」
だったので、恐らく純正代替パーツ？＞「51L-W0048-00」と「15B-W0048-00」を
比べるとメガネを掛ける部分から上が少し長いです。＞メガネを掛ける部分から
下の長さは先端がほんの少し長いように思いますが、ほぼ同じです。
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.5 ) |
- 日時： 2010/03/19 11:25:54
- 名前： パンダコパンダ
- 連続レスで申し訳ありません。パンダコパンダです。補足＆追伸です。
フルード交換、エア抜き後、なにげに見ると左右の新品交換したブリードスクリュー
の根元部分からフルードが滲んでいたので、増し締め、、、しすぎて左側キャリ
パーの新品ブリードスクリューがメガネを掛ける部分から上で折れました。ｗ
右側の新品ブリードスクリューの方は、締めたり、緩めたり、ブレーキークリーナー
を吹きかけたり、ティシュのこよりでブリードスクリューの穴に残ったフルードを
取ったりして、なんとか右側はフルード漏れは収まりつつあります。
＞左側は折れたあと、フルードは漏れていません。
追伸：
3LN1に施したアーシングの結果(コパスリップの使用感も含めて)はまた別途報告します。
実は自宅マンションの駐輪場が１台分しか借りれなくて、自宅マンション室内の玄関通路で
3LN1が眠っています。（笑）＞なので、アーシング後の実走行インプレはまた今度、、、
＞ヘッドライトとかは光量が増して、あかるくなった気が、、、します。
＞ガソリンポンプは以前よりも元気よく動くようになりました。
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.6 ) |
- 日時： 2010/03/19 11:57:57
- 名前： パンダコパンダ
- こんにちは、またまた、しつこくパンダコパンダです。
実はしきみさんから左キャリパーあるかも？のお話を聞く前に「パーツリスト」
等を見ていて疑問に思った事がありました。純正部品の「キャリパーシールキット」
についてです。
下記のように3LN1とそれ以外の型式ではパーツリストの番号が違います。
3LN-W0047-00 キヤリパシールキツト ← 3LN1用
3LN-W0047-10 キヤリパシールキツト ← 3LN3〜3LN7用
各\2,331円(2010/03/19現在 ヤマハの部品情報検索での価格)
ふぃーるさんとこのブログで「キャリパーシールキット」過去ログ？を
見て確認もしたんですが、上記１セットでキャリパー１セット分で上記
セットを２セット買えばいいことになるんでしょうか？＞まだ買ってませんが、、、
3LN1だと「3LN-W0047-00」×２になります？ ＝ 左右キャリパー分で、計\4,662円？
それに3LN1と3LN3以降だとキャリパーが微妙に違うと言う事？？？
※3/19現在で、ヤフオクに純正別体マスターシリンダーが付属した、おそらく
3LN3以降のキャリパーが出品されていたので、入札後にパーツリストで確認
してました。＞どちらにしても、やはり高額になったので、入札は見送りですが、、、
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.8 ) |
- 日時： 2010/03/19 12:54:52
- 名前： パンダコパンダ
- こんにちは、パンダコパンダです。
インライン（■）でコメントさせて頂きます。
＞左右交換するなら2セット必要です
■了解しました。
＞ヤマハはグリスが付いてくるので、気がきいてますw
■らしいですね。ふぃーるさんとこの過去ブログで知りました。
私はそうとは知らず、スズキのメタルラバーがいいと聞いたので１本
もっておこうと思い、最近購入しました。＞まだ使っていません。
＞メタルラバーは別の使い道があるので色々使えますが、、、
＞ブリューダーボルトは社外でもステン製等出てますのでこういったパーツも考察するべきでは？
■そうだったんですか、私は知らずに結構以前に購入しました。ステン製とかの
ほうが内部に穴が開いていて強度不足のブリューダーボルトには最適ですね。
＞本当に勉強不足でした。
＞いわゆるOEM供給ってやつなので、フルードカップ固定ステーを純正品買ってしまえばまんま3LN3以降です。
■おぉっ！これはまたいいことを聞きました。私も純正タンクステー購入したら
NISSIN別体リザーバータンクのアッパーカウルの干渉問題が回避できそうですね。
情報ありがとうございます。m(_ _)m
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.9 ) |
- 日時： 2010/03/19 13:15:59
- 名前： パンダコパンダ
- こんにちは、パンダコパンダです。
インライン（●）で自己レスです。
＞ちなみに3LN3以降のマスターはニッシンの5/8マスターです。
＞いわゆるOEM供給ってやつなので、フルードカップ固定ステーを純正品買ってしまえばまんま3LN3以降です。
＞ニッシンマスターはレバーも色やダイヤルを選べるので、あとからカスタムもかんたん。
■おぉっ！これはまたいいことを聞きました。私も純正タンクステー購入したら
NISSIN別体リザーバータンクのアッパーカウルの干渉問題が回避できそうですね。
情報ありがとうございます。m(_ _)m
●早速、ヤマハの部品情報検索ページで、純正パーツを調べて玉砕しました。（笑）
3LN3以降の純正タンクステーと、別体リザーバータンクからレバー方向に伸びる
Ｕ字型ホースの２点が見事に「販売終了」でした。
あとは中古パーツを狙うか、ヤマハがパーツを補充生産してくれたらいいですね。
でもホースとか消耗品だと思うんですが、パーツ欠品で皆さん困らないのかなぁ〜〜
＞まぁホースなんて流用できるからＯＫなのかも？、、、
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.10 ) |
- 日時： 2010/03/19 15:15:54
- 名前： パンダコパンダ
- こんにちは、パンダコパンダです。
下記のブリーダーボルトに最適なシール剤を発見しました。
フルード漏れの対処に購入してみます。
デイトナ:DAYTONA:パーマテックス 高耐熱ネジシール剤 定価９４５（税込）
●製品情報
容量：6ml
適用温度範囲：−54℃〜204℃
※嫌気性シール剤は、金属材料のみにご使用ください。
プラスチック材質やゴム材質には使用できません。
テフロンシールテープに代わる液状の金属配管継ぎ手シール剤。
高粘度なので即シール性に優れます。
耐振性があり、サビから継ぎ手部を守ります。
嫌気性で硬化後の肉やせはありません。
また、シールテープと違いカスが出ないので配管をつまらせる心配もありません。
ガソリン、オイル、クーラントのシールに適合。
4時間で完全シール。
油温、水温センサー、キャリパーのブリーダーボルト、ブレーキ、オイル、
フューエルコックなどの組み付けに最適。
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.12 ) |
- 日時： 2010/03/19 20:26:14
- 名前： パンダコパンダ
- こんばんは、パンダコパンダです。
インライン（■）にてコメントさせてもらいます。
＞それでも欲しいのなら、あげますが、保証はしませんのでよろしくww
■おおっありがとうございます。
＞ブリューダーボルトにシール剤は正攻法ではないし、そもそも
＞そんなに締め付けないと漏れるのは本体側に問題があるか、ゴミを咬んでいるかです！
■そうですね。おかしいのはおかしいと自分でも思っていました。
ともかくフルード漏れをなんとかしたい一心で先を急いでいました。
キャリパーＯ／Ｈは納車後に一度バイク屋にやってもらってますが
まだ自身でしていないのと、結構前の話でシールとかもその時交換しても
らっていたはずですが、自分で見てみます。
＞もう一度ばらしてきちんと組み立ててみるべき
＞2chで言われてる通りw
■お恥ずかしい限りです。
＞ブレーキはちょっとした凡ミスで命取りになりかねません。
＞言ってる事がわかるなら、液体シールググるより、再度O/Hをすることです!!
＞OK？
■了解です。自分でもう少し踏み込んで、やってみます。
それでも駄目な時はキャリパーお願いするかもしれません。
情報とアドバイス、ありがとうございます。m(_ _)m
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| Re: 3LN1のブリードスクリューが折れました。 ( No.13 ) |
- 日時： 2010/03/20 02:02:42
- 名前： パンダコパンダ
- すみません、パンダコパンダです。
みっともないスレを作成してしまい、皆様にお詫びを申し上げる
のを、すっかり忘れておりました。
アドバイスを頂いた しきみさん、スレをご覧の皆様、本当に
どうも申し訳ありませんでした。m(_ _)m
それ以降、どうなったかだけは、また書き込みさせて頂きます。
それでは、また、、、、、
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3LN1のブリードスクリューが折れました。
