 Re: ３HXについて ( No.1 ) |
- 日時： 2009/06/15 08:12:21
- 名前： しきみ
- これはうえださんに聞いた方が速いかも…
エキパイは2KRはEXUP無しだけど…わざと外してるのならポンでいけるはず
ジェネレータカバーは3LNまでおKだけど、中は大丈夫なの？
軸がぶれてたりすると、エンジン腰下まであけるかいっそ載せ換えしないと…
カウル類は基本2KRのが使える
ラジエターもね
オイルパンは…
どんな破損してるのか？
オイルポンプまでは逝ってない？？？
パン自体2KRでいけるでしょう。
（ひょっとしたら3LN1のもいけるかも？？？）
うーんやっぱ、うえださんの登場に期待www
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| Re: ３HXについて ( No.2 ) |
- 日時： 2009/06/17 11:38:43
- 名前： トオリスガ
- オイルパンですが２ＫＲのものは問題なく３ＨＸに着きますが２ＫＲのオイルパンを使用した場合は２ＫＲの駅パイしか装着できません。３ＬＮ１のオイルパンもつ着ますが内部のストレーナーも変えないと高さが違います。ですのでストレーナーごと変更するのであれば流用可能です。不確かですがガスケットも違ったと思うのでガスケットも３ＬＮ１用が必要だと思いました。
横にオイルエレメントのある3ＬＮ３−ジールまでのエンジンのオイルパンはスタンド部に干渉しますのでサイドスタンドの位置変更が必要になります。
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| Re: ３HXについて ( No.3 ) |
- 日時： 2009/06/18 20:53:45
- 名前： 背表紙
- 回答本当にありがとうございます。
自分はまだバイクについて勉強中なもので、
ジェネレーターカバーは割れていました。エンジン内部の破損についてはバイク屋からの報告には特記されていないので、大丈夫と断言は出来ない状況です･･･今度確認してみます。
3LNまで流用可能ということなら何とか･･･
オイルパンについてですが、オイルポンプも恐らくやられていると思います。
転等後にオイルがダラダラでしたので････
2KRのものが流用できるなら、流用を考えています.
EXUPはスリップオンなのでエキパイも2KRのものを流用しても問題ない････とトオリスガ様の情報を見て思ったのですが、駄目でしょうか?
本当に稚拙な文章で申し訳ありません。
もう少し状態を詳しく把握します。
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| Re: ３HXについて ( No.4 ) |
- 日時： 2009/06/18 22:56:38
- 名前： トオリスガ
- ２KRの排気管はサイレンサーと一体です、ですので２KRのエキパイに３HXのサイレンサーの組み合わせは2KRの排気管をぶった切らない限り不可能です。2KRの排気管は集合部が真ん中にあるため３hxに付けようとするとリアサスリンクが排気管に接触する可能性があるかも知れません（確認してませんので不確かですが要注意だと思います）。
オイルパンの違いは進行方向前側のオイルパンの高さが２KR＞３HX＞３LN１であるため２KRの排気管は３hxのオイルパンに接触しませんが３HXの排気管は２KRのオイルパンに僅かですが接触します。
ジェネレーターカバーは３LNまで共通ですがコイルは違います、割れたカバーの中身が生きていたら３LNのジェネレーターカバーは使えます。また内部のコイルまで３LNを使うならばフライホイールごとの交換が必要です。ちなみにコイル固定のネジは両者共通ですが３LNのものには小さいスペーサーが入って固定の高さを調節しています。
お節介ですがエンジンのダメージが大きいようですので中古の3LNエンジンを買ってジールのインシュレーターを使って２krキャブに合致させるか中古の2KRエンジンを買ってオイルパンをドコからか調達する（新品オイルパンは欠品だったと思います）、あるいは中古の3HXエンジンを調達する（これが一番確実）のがむしろ近道ということはないでしょうか。
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３HXについて
