ガソリン臭くなった。
ガソリン臭くなった。
1989年式FZR250R(3LN1)の燃料ポンプが動いた後ガソリン臭くなった。
しかし、外見では漏れているところを確認できなかった。
このまま走ると火災が起きそうで怖い。エンジンはアイドリングが安定しているし、
吹け上がり良い。オーバーフローじゃないのかな?何が原因なのだろうか?
しかし、外見では漏れているところを確認できなかった。
このまま走ると火災が起きそうで怖い。エンジンはアイドリングが安定しているし、
吹け上がり良い。オーバーフローじゃないのかな?何が原因なのだろうか?
Re: ガソリン臭くなった。
おおよそ24年前から6年間程 3LN1 に乗ってましたが・・・
ガソリン臭い原因
燃料コックから燃料漏れ
燃料タンク→コック→ポンプ ←ホースが劣化して破れやすいので交換
キャブからエアクリーナーへの吹き戻しが多い為ガソリン臭い(自分の 3GM と同じ)←オーバーフロー
フロートカバー燃料漏れ
チョークバルブから燃料漏れ
そもそも燃料キャップからガソリン臭い
3LN1 に乗車時はフロートのフロートバルブがすぐ閉じる様に結構曲げて調整してました。
色々あると思いますが、これぐらいです。
宜しくお願い申し上げます。
ガソリン臭い原因
燃料コックから燃料漏れ
燃料タンク→コック→ポンプ ←ホースが劣化して破れやすいので交換
キャブからエアクリーナーへの吹き戻しが多い為ガソリン臭い(自分の 3GM と同じ)←オーバーフロー
フロートカバー燃料漏れ
チョークバルブから燃料漏れ
そもそも燃料キャップからガソリン臭い
3LN1 に乗車時はフロートのフロートバルブがすぐ閉じる様に結構曲げて調整してました。
色々あると思いますが、これぐらいです。
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Re: ガソリン臭くなった。
返信ありがとうございます。
燃料コックから漏れていたのでそれは修理しました。
ホースは比較的新しいのでこれは大丈夫だと思います。
吹き戻しが多いかもしれません。
エアクリーナエレメントを交換した時、裏側にガソリンが結構付いていたので
これかもしれません。
ありがとうございました。
燃料コックから漏れていたのでそれは修理しました。
ホースは比較的新しいのでこれは大丈夫だと思います。
吹き戻しが多いかもしれません。
エアクリーナエレメントを交換した時、裏側にガソリンが結構付いていたので
これかもしれません。
ありがとうございました。
Re: ガソリン臭くなった。
ガソリンタンク裏のフィルター部分のガスケットから滲んでいると発見がし難かった記憶があります
自分の車両は90年の3LN3なので品番違うと思いますが
4X8-24512-00
これ交換して滲みが止まってガソリン臭しなくなった記憶があります
自分の車両は90年の3LN3なので品番違うと思いますが
4X8-24512-00
これ交換して滲みが止まってガソリン臭しなくなった記憶があります
Re: ガソリン臭くなった。
返信いただきありがとうございます。
自分の3LN1もガソリンタンク裏のフィルター部分から滲んて
ました。
今は2代目のタンクで中もコーティングされており、フィルターも新品を付けました。
この点は漏れていないと確認しております。
ありがとうございました。
自分の3LN1もガソリンタンク裏のフィルター部分から滲んて
ました。
今は2代目のタンクで中もコーティングされており、フィルターも新品を付けました。
この点は漏れていないと確認しております。
ありがとうございました。
Re: ガソリン臭くなった。
エンジン始動前の燃料ポンプの稼働後、タンクの上の臭いをかいだところ
ガソリン臭くなかった。始動後も大丈夫だった。
どうやらいつの間にか直ったようだ。
ありがとうございました。
ガソリン臭くなかった。始動後も大丈夫だった。
どうやらいつの間にか直ったようだ。
ありがとうございました。
Re: ガソリン臭くなった。
燃費が14.6km/L。悪い。
過去最高が2010年平成22年2月25日の29km/L。
極端に悪化している。
しかし現在、始動性もいいし、アイドリングは安定しているし、
超高回転までスムーズに軽くふけ上がる。バイク屋さんに聞いたら
正常範囲内だと教えてくれた。10キロ切ったら異常だとは言っていた。
キャブのOHは見送るかな。
過去最高が2010年平成22年2月25日の29km/L。
極端に悪化している。
しかし現在、始動性もいいし、アイドリングは安定しているし、
超高回転までスムーズに軽くふけ上がる。バイク屋さんに聞いたら
正常範囲内だと教えてくれた。10キロ切ったら異常だとは言っていた。
キャブのOHは見送るかな。
Re: ガソリン臭くなった。
毎度です。
※ 画像は 3GM のものなので部品番号が違いますので御注意
キャブ O/H で忘れがちなのは、パイロットエアジェットです。
Facebook 画像
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ebbbfeac69
燃費が悪くなる原因は、ニードルジェット(針)も減りますが、最も減るのは筒側です。
Facebook 画像
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... f2e4bf210f
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 3176b3ce93
燃費はリッター15で普通だと思いますが、スロー系統が詰まる、もしくはスロー系統のジェットが磨耗すると格段に燃費は悪くなる傾向になります。ニードル系統では極端に減らない限り、燃費に影響しません。
3GM5 でも 3LN1 でも同じ感じです。
※ 画像は 3GM のものなので部品番号が違いますので御注意
キャブ O/H で忘れがちなのは、パイロットエアジェットです。
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燃費が悪くなる原因は、ニードルジェット(針)も減りますが、最も減るのは筒側です。
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燃費はリッター15で普通だと思いますが、スロー系統が詰まる、もしくはスロー系統のジェットが磨耗すると格段に燃費は悪くなる傾向になります。ニードル系統では極端に減らない限り、燃費に影響しません。
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Re: ガソリン臭くなった。
ありがとうございます。
参考になります。
つい最近入れたところ、17.6km/L
だったので「アレ!?」と思いました。
寒くなったせいでしょうか!?
でも20km/Lくらいはいって欲しい。
参考になります。
つい最近入れたところ、17.6km/L
だったので「アレ!?」と思いました。
寒くなったせいでしょうか!?
でも20km/Lくらいはいって欲しい。
Re: ガソリン臭くなった。
毎度です。
まぁ、でもあれですね、走行距離&年式で相応といえば相応ですかね。
エンジンオイルの硬さによっても燃費は変りますね。
純正指定 10W-30 ですので変に硬い 10W50 とかなら車でも燃費が悪くなります。
今の時代 10W30 なんて売ってないと思いますが・・・自分の 3LN1 には 10W50 にしていたので燃費がアホほど悪かったのかもしれません。 今の 3GM は普通価格の 10W40 にしてます。
まぁ、でもあれですね、走行距離&年式で相応といえば相応ですかね。
エンジンオイルの硬さによっても燃費は変りますね。
純正指定 10W-30 ですので変に硬い 10W50 とかなら車でも燃費が悪くなります。
今の時代 10W30 なんて売ってないと思いますが・・・自分の 3LN1 には 10W50 にしていたので燃費がアホほど悪かったのかもしれません。 今の 3GM は普通価格の 10W40 にしてます。
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